在动力机械设备的设计中，以活塞密封圈被研究的液压缸中，使用有限元分析法来分析比较的两个的O型环，并通过软件唇形密封环，和分配积分等效应力，实践结果证明，在密封环的应力集中区域是密封环和圆筒，接触和密封环在该空间中被压缩并且接触活塞槽的区域，这两部分是密封圈的薄弱环节。

        由于O形环内的应力分布是明显均匀的，并且应力集中的现象不明显，理论上它证实使用该密封唇形密封环代替O形环的方法可以解决由密封到一定程度的故障内筒泄漏的过程，采用有限元方法来研究的液压缸的密封性能，具有直观的可靠性的优点，构思和方法也适用于其类型的密封部件。

        新型新的方法，提出了使用利用液压组件库设计，以及机械库软件组件的液压缸单级的级联方法，来构造液压缸的多级的模型系统，物理对象的理论和比较分析和摩擦力的模型和仿真模型，实践结果证明，由级联方法液压缸阶段构建的模型液压缸的多级，可以模拟更液压缸的实际情况。

　　 在液压缸系统的两个腔室的压力变化进行了详细研究，变异在两个液压缸系统非对称系统液压缸不对称液压缸的压力范围，研究实践结果证明，非对称液压缸系统的性能控制是优越的，根据强度和功率输出的平衡之间的关系，所述非对称阀控制压力负载和负载流伺服电动机不对称液压缸，不对称伺服阀可以消除不对称液压缸系统中压力的突然变化，在此基础上，建立了非对称阀非对称液压缸控制系统的数学模型，该仿真模型被构造和被模拟系统的动态特性。