目前了解到气缸的结构，包括圆柱形结构，其中主体气缸是封闭的腔体，橡胶块阻尼器设置在气缸的端部，以及压力被连接到杆的另一端气缸，法兰主体气缸的下部与连接法兰连接，目前提供的气缸结构具有更好的阻尼效果，操作人员在使用过程中的要求较低，主要是因为原理气缸和结构简单。

由于气缸非常容易安装和维护，输出力大，气缸的输出力与气缸孔的平方成比例，因此气缸的适应性非常强，该产品在使用过程中，可在高温和低温环境下正常工作，并具有一定的抗灰尘和防水性，容量气缸可以在一定程度上适应各种恶性环境，并且可以在一定程度上适应高扭矩的应用，所有设备在运行过程中快速，设备在工作环境中具有良好的适应性，特别是在使用中，尘土飞扬和其他恶劣的工作环境。

现在新型的限制旋转气缸，包括一对杆平行于壳体气缸引导活塞杆的，安装板的底部设置有滑块，与滑块是设置有导向杆的贯通孔布置，在导向杆在安装板的自由端的侧面，以限制安装板的操作的极限位置，使设备的运行更稳定，因此气缸运行期间发生故障的概率较小，完整的产品在维护过程中非常简单方便，整个团队的运营成本很低。

对于使用它的电动执行，需要许多保护措施，其中气缸的移动速度，主要取决于被激活的工作机构的需要，具体电路它显示在基本电路部分中，通常当减震器气缸处于电阻负载下并且速度不高时，如果速度很高，行程结束往往会产生影响。