在诸多机械设备的制造和应用中，根据非线性动力学的观点，通过实际的理论分析和实验验证，对于非线性弹簧力和非线性摩擦对液压缸动态特性的影响，在经过节流速度调节回路的多种不同条件下的移位，得到液体弹簧刚度变化规律，发现每种工作条件都表现出温和的弹簧特性或硬弹簧特性，建议非线性弹簧力的作用可以用阻尼方程来描述。

       如今指出液压缸低速阻力，是由于某些工作条件下软弹簧特性，而引起的非线性摩擦力引起的自激振动的原因，该方程的解在不同的工况下具有不同的形式，表明液压缸的动态非线性特性是复杂多变的，高速液压缸缓冲过程的理论分析和实验结果采用锥形钻孔装置，整个阻尼过程可分为多个部分。

　　同时建立了高速液压缸，平调缸内阻尼装置的结构原理，建立动态数学模型，建立了仿真模型，模拟了液压缸的动态特性，液压缸缓冲过程的测试是通过实验进行的，滚动测试曲线，对比分析表明，模拟结果与实验结论基本一致，说明了动态数学模型的修正以及调节缓冲结构的合理性和有效性。

      采用计算机模拟方法研究了同步液压缸控制的简单实用方法及控制方法的控制效果，目前，在连续轴承轧制技术与自动化国家实验室的UC轧机AGC系统中采用了控制方法，实际应用表明，该方法简单易行，具有良好的同步控制效果，并证明了动态数学模型的修正，它还表明计算机模拟是研究这类系统动态特性的有效方法。